ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਬਲੇਡ ਲਈ ਗਰਾਫਿਕਸ ਕੱਟਣ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਹਰੇਕ ਦੰਦ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦੰਦ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਦੀ ਵੰਡ ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟੂਲ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। 

ਸਿੰਗਲ-ਟੂਥਡ ਬਲੇਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਜੁਆਇੰਟ ਬਲੇਡ) ਕਟਰ ਦੇ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰੇਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਫੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

1. ਇੱਕ ਪਾਸ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਯੁਚੇਂਗ ਥਰਿੱਡ ਕੱਟਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ: ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਯੂਚੇਂਗ ਥਰਿੱਡ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਓ, ਅਰਥਾਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਚਿੱਤਰ, ਪ੍ਰਗਤੀ ਥਰਿੱਡ ਬਲੇਡ ਲਾਈਫ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚਾਕੂ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕਈ ਸਟ੍ਰੋਕ ਯੁਚੇਂਗ ਧਾਗਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਥਰਿੱਡ ਬਲੇਡ, ਸਟੀਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਕੱਟਣ ਦਾ ਭੱਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 0.10-0.20mm)

2. ਮਲਟੀਪਲ ਪਾਸਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਯੂਚੇਂਗ ਥਰਿੱਡ ਕੱਟਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ: ਟੋ-ਤਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਸ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲ ਯੂਚੇਂਗ ਥਰਿੱਡ ਕੱਟਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਸਿਰਫ ਕਈ ਪਾਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਹਾਸ਼ੀਏ ਤੋਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਉੱਪਰ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੰਦਾਂ ਲਈ), ਇਸ ਲਈ ਥਰਿੱਡ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੋਟੇ ਗੇਅਰ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।