Կտրող գրաֆիկայի կիրառում նավթի խողովակների թելերի շեղբերների համար

Ինչպես նախագծել յուրաքանչյուր ատամի կառուցվածքի կտրող ֆիգուրը և յուրաքանչյուր ատամի կտրող բեռի բաշխումը շատ կարևոր է պտուտակի թելերի որակը, արդյունավետությունը և գործիքի կյանքը բարելավելու և առաջընթացի համար: 

Միակատամ շեղբերները (օրինակ՝ հորատող խողովակի միացման շեղբերները) նախագծված են տարբեր կերակրման և ուտելու դանակներով՝ յուրաքանչյուր կտրող հարվածի կտրման ձևը որոշելու համար, այլ ոչ թե կտրիչի ատամի պրոֆիլը:

1. Յուչենգ թելերի կտրման դեպքը անցումային հարվածի վերջում. Երբ հաստոցների հզորությունը և կոշտությունը բավականաչափ մեծ են, վերցրեք մեկ հարվածով ավարտեք Yucheng թելերի կտրման սխեման որպես լավագույն պլան, մասնավորապես, կարող է ակնհայտորեն առաջացնել արդյունավետությունը, բայց նաև կարող է առավել խելամիտ դիզայնի կտրման ցուցանիշը, թելի առաջընթացը: Հարկ է նշել, որ լինի դա դանակի հարված, թե մի շարք հարված Yucheng թել կտրող թելերի շեղբը, մեքենայի ճշգրիտ ատամներից վերջինը, որը պետք է ապահովի ատամի ձևի ճշգրտությունը, պետք է ծածկի ամբողջ թելի ատամի ձևը և բոլոր մասերում պարունակի խելամիտ կտրվածք: 0,10-0,20 մմ)

2. Բազմաթիվ անցումներից հետո Յուչենգ թելերի կտրման դեպքը. Քարշակային հաղորդալարերի հզորության և կոշտության դեպքում չի կարող հանդիպել Յուչենգի թելերի կտրումը անցումային հարվածով, կարող են կատարվել միայն մի քանի անցումներ: Այս պահին առաջին հարվածը պետք է կտրվի հիմնական լուսանցքը (հատկապես սայրից վերևում գտնվող ավելի քան 3 ատամների դեպքում), այնպես որ թելի շեղբը կտրող գրաֆիկական ձևավորում՝ առաջին ուղևորության հատկացումով որպես հիմք: Հետագա հարվածը յուրաքանչյուր կոպիտ հանդերձանքի համար, կտրման ծավալն ավելի փոքր է: