د تیلو پایپ تاری بلیډونو لپاره د ګرافیک قطع کولو غوښتنلیک

د هر غاښ د جوړښت د قطع کولو څرنګوالی څنګه ډیزاین کړئ او د هر غاښ د پرې کولو بار ویش د سکرو تار د کیفیت، موثریت او اوزار ژوند ښه کولو او پرمختګ لپاره خورا مهم دی. 

د واحد غاښ لرونکي تیغونه (لکه د ډرل پایپ ګډ بلیډونه) د مختلف تغذیه کولو او خوړلو چاقو سره ډیزاین شوي ترڅو د هر قطع کولو سټریک د قطع کولو نمونه مشخص کړي ، نه د کټر د غاښ پروفایل.

1. د پاس سټروک په پای کې د یوچینګ تار پرې کولو قضیه: کله چې د ماشین وسیلې ځواک او دقت خورا لوی وي ، د یو سټروک پای د یوچینګ تار پرې کولو سکیم د غوره پلان په توګه واخلئ ، چې په څرګند ډول کولی شي موثریت ته وده ورکړي ، مګر د خورا مناسب ډیزاین کټ کولو ارقام هم کولی شي ، د تار تیغ ژوند پرمختګ. دا باید په پام کې ونیول شي چې که دا د چاقو ضربه وي یا د یوچینګ تار قطع کولو تار تیغ یو شمیر سټروک وي ، د دقیق موټر غاښ وروستی دی چې د غاښونو شکل دقت تضمینوي باید د غاښونو بشپړ تار شکل پوښ کړي او په ټولو برخو کې د پرې کولو مناسب تخصیص ولري. 0.10-0.20mm)

2. د څو تیریدو وروسته د یوچینګ تار پرې کولو قضیه: د تار تار ماشین د ځواک او سختۍ په حالت کې نشي کولی د پاس سټروک سره د یوچینګ تار قطع کول پوره کړي ، یوازې ډیری پاسونه بشپړ کیدی شي. په دې وخت کې، لومړی ضربه باید د اصلي حاشیې څخه قطع شي، (په ځانګړې توګه د تیغ څخه د 3 څخه ډیر غاښونو لپاره)، نو د تار تیغ کټ کولو ګرافیک ډیزاین د لومړي سفر تخصیص سره د اساس په توګه. د هر موټی ګیر لپاره ورپسې سټروک ، د پرې کولو حجم کوچنی دی.