ПХБН зүсэгчээр хатуурсан гангийн нүх гаргах

ПХБН таслагчаар хатуурсан гангийн зүсэлт хийх

Сүүлийн арван жилд поликристал куб борын нитрид (ПХБН) оруулга бүхий хатууруулсан ган эд ангиудын нарийн ховил нь уламжлалт нунтаглах аргыг аажмаар сольсон. АНУ-ын Index компанийн тендерийн инженерийн менежер Тайлер Экономан хэлэхдээ, "Ерөнхийдөө ховилыг нунтаглах нь ховил гаргахаас илүү өндөр хэмжээст нарийвчлалыг хангадаг илүү тогтвортой үйл явц юм. Гэсэн хэдий ч хүмүүс токарь дээр бэлдэцийг дуусгахыг хүсдэг хэвээр байна. Төрөл бүрийн боловсруулалт шаардлагатай."

Өндөр хурдны ган, ган, холхивчийн ган, хайлшны ган зэргийг хатууруулсан янз бүрийн ажлын материалууд орно. Зөвхөн хар металлыг хатууруулах боломжтой бөгөөд хатууруулах процессыг ихэвчлэн бага нүүрстөрөгчийн гангаар хийдэг. Хатууруулах боловсруулалт хийснээр ажлын хэсгийн гаднах хатуулгийг илүү өндөр, элэгдэх боломжтой болгодог бол дотоод засал нь илүү бат бөх байдаг. Хатуу гангаар хийсэн эд ангид тэнхлэг, тэнхлэг, холбогч, хөтлөх дугуй, тэнхлэг, араа, бут, хөтөч босоо ам, холхивч гэх мэт зүйлс орно.

Гэсэн хэдий ч "хатуу материал" гэдэг нь харьцангуй, өөрчлөгдөж буй ойлголт юм. Зарим хүмүүс 40-55 HRC хатуулагтай ажлын материалыг хатуу материал гэж боддог; бусад нь хатуу материалын хатуулаг 58-60 HRC ба түүнээс дээш байх ёстой гэж үздэг. Энэ ангилалд PCBN хэрэгслийг ашиглаж болно.

Индукцийн хатуурлын дараа гадаргуугийн хатуурсан давхарга нь 1.5 мм хүртэл зузаантай, хатуулаг нь 58-60 HRC хүрч чаддаг бол гадаргуугийн давхаргын доорх материал нь ихэвчлэн илүү зөөлөн байдаг. Энэ тохиолдолд ихэнх зүсэлт нь гадаргуугийн хатуурсан давхаргын доор хийгдсэн байхыг баталгаажуулах нь чухал юм.

Хангалттай хүч чадал, хөшүүн чанар бүхий машин хэрэгсэл нь хатуурсан хэсгүүдийг ховил гаргахад зайлшгүй шаардлагатай нөхцөл юм. Economan-ийн хэлснээр, "Машин хэрэгслийн хатуулаг, хүч өндөр байх тусам хатуурсан материалын ховил нь илүү үр дүнтэй байдаг. 50 HRC-ээс дээш хатуулагтай ажлын хэсгийн материалын хувьд олон хөнгөн машин хэрэгсэл нь шаардлагатай зүсэх нөхцлийг хангадаггүй. Хэрэв машины хүчин чадал (хүч, эргүүлэх момент, ялангуяа хөшүүн чанар) хэтэрсэн бол боловсруулалтыг амжилттай хийж чадахгүй."

Ховил гаргах явцад зүсэгч ирмэгийн гадаргуу нь ажлын хэсэгтэй харьцах гадаргуу нь том бөгөөд багаж нь ажлын хэсэгт маш их дарамт учруулдаг тул ажлын эд анги барих төхөөрөмжийн хувьд хөшүүн чанар нь маш чухал юм. Хатуу ган бэлдэцийг хавчих үед хавчих гадаргууг тараахын тулд өргөн хавчаарыг ашиглаж болно. Sumitomo Electric Hard Alloy Co.-ийн маркетингийн менежер Пол Рацки хэлэхдээ, "Боловсруулж буй эд ангиудыг сайтар дэмжих ёстой. Хатууруулсан материалыг боловсруулах үед үүссэн чичиргээ болон багажийн даралт нь энгийн бэлдэцийг боловсруулах үеийнхээс хамаагүй их байдаг бөгөөд энэ нь бэлдэцийг хавчихад хүргэж болзошгүй юм. Машинаас нисч чадахгүй, эсвэл CBN бүр хагарч чадахгүй."

Хэмжээг багасгаж, багажийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд ховилын оруулгыг барьж буй бариул нь аль болох богино байх ёстой. Иска дахь GRIP бүтээгдэхүүний менежер Мэттью Шмитц ерөнхийдөө цул багаж нь хатуурсан материалыг ховил хийхэд илүү тохиромжтой гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Гэсэн хэдий ч компани нь модульчлагдсан ховилын системийг санал болгодог. "Модульчлагдсан бариулыг багаж нь гэнэт эвдэрч гэмтэх магадлалтай нөхцөлд ашиглах боломжтой" гэж тэр хэлэв. "Та бариулыг бүхэлд нь солих шаардлагагүй, та зүгээр л хямд үнэтэй эд ангиудыг солих хэрэгтэй. Модульчлагдсан бариул нь янз бүрийн боловсруулалтын сонголтуудыг санал болгодог. Iskar's Grip модульчлагдсан системийг олон төрлийн бүтээгдэхүүнд суулгаж болно. Та 7 төрлийн бүтээгдэхүүнд зориулж 7 өөр иртэй багаж эзэмшигч эсвэл өөр өөр боловсруулалт хийхэд олон тооны ир бүхий багажны тавиур ашиглаж болно. "Ижил өргөнтэй бүтээгдэхүүний шугам."

Сумитомо ЭCGA төрлийн оруулгыг атгахад зориулсан lectric-ийн багаж эзэмшигчид ирийг буцааж эзэмшигч рүү татах дээд хавчих аргыг ашигладаг. Энэхүү эзэмшигч нь атгах тогтвортой байдлыг сайжруулж, багаж хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг уртасгахад туслах хажуугийн бэхэлгээний шурагтай. Тус компанийн дизайны хэлтсийн туслах менежер Рич Матон хэлэхдээ, "Энэ багаж эзэмшигч нь хатуурсан бэлдэцийг ховил гаргахад зориулагдсан. Хэрэв ир нь тогтоогч дотор хөдөлж байвал ир нь цаг хугацааны явцад элэгдэж, багажны ашиглалтын хугацаа өөрчлөгддөг. Автомашины үйлдвэрлэлийн өндөр бүтээмжтэй боловсруулалтын шаардлагын хувьд (жишээлбэл, 50-100 ширхэг) зүсэлт хийх нь чухал юм. багаж хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа өөрчлөгдөх нь үйлдвэрлэлд чухал нөлөө үзүүлж чадна."

Мэдээллийн дагуу Mitsubishi Materials-ийн GY цуврал Tri-Lock модульчлагдсан ховилын систем нь хөшүүн чанараараа хутганы салшгүй тэнхлэгтэй адил юм. Систем нь ховилын ирийг гурван талаас (захын, урд, дээд) найдвартай барьдаг. Түүний хоёр бүтцийн загвар нь ховил хийх явцад ирийг нүүлгэхээс сэргийлдэг: V хэлбэрийн проекц нь ирийг хажуу тийш шилжүүлэхээс сэргийлдэг; Аюулгүйн түлхүүр нь слотыг боловсруулах явцад зүсэх хүчнээс үүдэлтэй ирний урагшлах хөдөлгөөнийг арилгадаг.

Хатуу ган хэсгүүдэд өргөн хэрэглэгддэг ховилын оруулгад энгийн дөрвөлжин оруулга, хэлбэржүүлэгч оруулга, ховилтой оруулга гэх мэт зүйлс орно. Ерөнхийдөө зүсэгдсэн ховилууд нь нийлдэг хэсэгтэй, зарим нь O-цагираг эсвэл цагираган цагираган ховилтой байдаг тул гадаргууг сайн өнгөлсөн байх шаардлагатай. Mitsubishi Materials-ийн бүтээгдэхүүний мэргэжилтэн Марк Менкони хэлэхдээ, "Эдгээр үйл явцыг дотоод диаметртэй ховилын боловсруулалт ба гадна диаметртэй ховилын боловсруулалт гэж хувааж болох боловч ихэнх ховил гаргах үйл ажиллагаа нь 0.25 мм-ийн гүнээс хөнгөн мэдрэгчтэй нарийвчлалыг оруулаад нарийн зүсэлт шаарддаг. Ойролцоогоор 05 мм-ийн гүнтэй бүрэн зүсэлт хийх."

Хатуу гангийн ховил нь илүү хатуулаг, элэгдэлд тэсвэртэй, тохиромжтой геометр бүхий багаж хэрэгслийг ашиглахыг шаарддаг. Хамгийн гол нь карбидын оруулга, керамик оруулга эсвэл ПХБН-ийн оруулга ашиглах эсэхийг тодорхойлох явдал юм. Шмитц "50 HRC-аас доош хатуулагтай бэлдэцийг боловсруулахдаа би бараг үргэлж карбидын оруулгыг сонгодог. 50-58 HRC хатуулагтай бэлдэцийн хувьд керамик оруулга нь маш хэмнэлттэй сонголт юм. Зөвхөн ажлын хэсгийн CBN оруулга нь 58 HRC хүртэл хатуулагтай байх үед л авч үзэх хэрэгтэй. Ялангуяа CBN оруулгатай материалыг боловсруулахад тохиромжтой. нь огтлох материал биш харин багаж/бэлдэцийг хайлуулах материал юм.

58 HRC-ээс дээш хатуулагтай ган эд ангиудын ховилын хувьд чипийг хянах нь асуудал биш юм. Хуурай ховилыг ихэвчлэн ашигладаг тул чипс нь тоос шороо эсвэл маш жижиг тоосонцортой төстэй бөгөөд гараар цохилтоор арилгаж болно. Sumitomo Electric-ийн Матон хэлэхдээ, "Ихэвчлэн ийм төрлийн савлагаа нь ямар нэгэн зүйлд цохиулах үед эвдэрч, задардаг тул ороомог ажлын хэсэгтэй шүргэлцэх нь ажлын хэсгийг гэмтээхгүй. Хэрэв та ороолт авбал гарт чинь цохино. ”

CBN оруулга нь хуурай зүсэлт хийхэд тохиромжтой байдаг нэг шалтгаан нь тэдгээрийн халуунд тэсвэртэй байдал нь маш сайн боловч температурын хэлбэлзлийн үед боловсруулалтын гүйцэтгэл ихээхэн буурдаг. Economan хэлэхдээ, "Үнэндээ CBN оруулга нь бэлдэцийн материалтай шүргэлцэх үед үзүүрт зүсэх дулааныг үүсгэдэг боловч CBN оруулга нь температурын өөрчлөлтөд дасан зохицох чадвар муутай тул тогтмол температурыг хадгалахын тулд хангалттай хөргөхөд хэцүү байдаг. муж. CBN нь маш хатуу боловч маш хэврэг бөгөөд температурын өөрчлөлтөөс болж хагарч болзошгүй."

Бага хатуулагтай (45-50 HRC гэх мэт) ган хэсгүүдийг цементжүүлсэн карбид, керамик эсвэл PCBN оруулгатай зүсэх үед үүссэн чипс нь аль болох богино байх ёстой. Энэ нь чипс нь их хэмжээний дулааныг зөөвөрлөх чадвартай тул зүсэх явцад багажийн материал дахь зүсэх дулааныг үр дүнтэй арилгадаг.

байнаkar's Schmitz мөн багажийг "урвуу" төлөвт боловсруулахыг зөвлөж байна. Тэрээр "Машин хэрэгсэлд багаж суурилуулахдаа хутганы ирийг дээш харуулан зүсэх замаар машин үйлдвэрлэгчийн илүүд үздэг багажийг суурилуулдаг. Энэ нь ажлын хэсгийн эргэлт нь машиныг тогтвортой байлгахын тулд машины төмөр замд доош чиглэсэн даралт үзүүлэх боломжийг олгодог. Гэвч ирийг ажлын материалд зүсэх үед үүссэн чипс нь ир дээр үлдэж, багажийг дээш нь эргүүлбэл багажийг дээш нь эргүүлсэн. ир нь харагдахгүй бөгөөд чипний урсгал нь таталцлын нөлөөн дор зүсэх хэсгээс автоматаар гарах болно."

Гадаргууг хатууруулах нь нүүрстөрөгч багатай гангийн хатуулгийг сайжруулах энгийн арга юм. Уг зарчим нь материалын гадаргуугийн дор тодорхой гүнд нүүрстөрөгчийн агууламжийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Ховилын гүн нь гадаргуугийн хатуурсан давхаргын зузаанаас хэтэрсэн тохиолдолд ховилын ир нь илүү хатуу материалаас зөөлөн материал болж өөрчлөгдсөнөөс болж зарим асуудал үүсч болно. Энэ зорилгоор багаж үйлдвэрлэгчид янз бүрийн төрлийн ажлын материалын хэд хэдэн ир зэрэглэлийг боловсруулсан.

Horn (АНУ) компанийн борлуулалтын менежер Дуэйн Дрэйп хэлэхдээ, "Хэрэв илүү хатуу материалаас зөөлөн материал болгон солих үед хэрэглэгч ирээ солихыг үргэлж хүсдэггүй. Иймээс бид энэ төрлийн боловсруулалтад хамгийн сайн багажийг олох хэрэгтэй болдог. Хэрэв цементжүүлсэн карбидын оруулга ашиглаж байгаа бол ир нь хатуу гадаргууг зүсвэл хэт их элэгдлийн асуудалтай тулгарах болно. Зөөлөн хэсгийг огтлохын тулд ирийг гэмтээх нь амархан байдаг: өндөр хатуулагтай карбидын оруулга + супер тосолсон бүрээс, эсвэл харьцангуй зөөлөн CBN оруулга + нийтлэг материалыг огтлоход тохиромжтой зүсэгч оруулга (хатуу боловсруулалтаас илүү)."

Дрэйп хэлэхдээ "45-50 HRC хатуулагтай бэлдэцийг үр дүнтэй зүсэхийн тулд CBN оруулга ашиглаж болно, гэхдээ ирний геометрийг тохируулах шаардлагатай. Ердийн CBN оруулга нь зүсэх ирмэг дээр сөрөг өнцөгтэй байдаг. Энэхүү сөрөг өнцөгт CBN оруулга нь машинд илүү зөөлөн байдаг. Материалыг ашиглах үед материалын ашиглалтын хугацаа богиносдог. Бага хатуулагтай CBN зэрэглэлийг ашиглаж, зүсэх ирмэгийн геометрийг өөрчилснөөр 45-50 HRC хатуулагтай бэлдэцийн материалыг амжилттай зүсэх боломжтой."

Тус компанийн бүтээсэн S117 HORN ховилын оруулга нь PCBN үзүүрийг ашигладаг бөгөөд арааны өргөнийг нарийн зүсэх үед зүсэлтийн гүн нь ойролцоогоор 0.15-0.2 мм байна. Гадаргууг сайн болгохын тулд ир нь хоёр талдаа зүсэх ирмэг бүр дээр хусах хавтгайтай байдаг.

Өөр нэг сонголт бол зүсэх параметрүүдийг өөрчлөх явдал юм. Index's Economan-ийн мэдээлснээр, "Хатууруулсан давхаргыг зүссэний дараа илүү том зүсэх параметрүүдийг ашиглаж болно. Хэрэв хатуурсан гүн нь ердөө 0.13мм эсвэл 0.25мм бол энэ гүнийг зүссэний дараа өөр өөр ирийг солих эсвэл ижил ирийг ашиглах боловч зүсэх параметрүүдийг зохих түвшинд хүртэл нэмэгдүүлнэ."

Боловсруулалтын өргөн хүрээг хамрахын тулд ПХБН ирний зэрэглэл нэмэгдэж байна. Өндөр хатуулгийн зэрэглэл нь илүү хурдан зүсэх хурдыг зөвшөөрдөг бол илүү сайн хатуулагтай зэрэглэлийг илүү тогтворгүй боловсруулалтын орчинд ашиглаж болно. Тасралтгүй эсвэл тасалдсан зүсэлтийн хувьд өөр өөр ПХБН оруулга зэргийг ашиглаж болно. Сумитомо Электрикийн Матон, ПХБН багажны хэврэг байдлаас болж хатуурсан ган боловсруулах үед хурц зүсэх ирмэгүүд нь хагарах хандлагатай байдаг гэдгийг онцолсон. "Бид огтлох ирмэгийг хамгаалах ёстой, ялангуяа тасалдсан зүсэлт хийх үед огтлох ирмэгийг тасралтгүй огтлохоос илүү бэлтгэх ёстой бөгөөд огтлох өнцөг нь илүү том байх ёстой."

Искар'-ийн шинээр боловсруулсан IB10H болон IB20H зэрэглэлүүд нь Groove Turn PCBN бүтээгдэхүүний шугамыг улам өргөжүүлж байна. IB10H нь хатууруулсан ганг дунд болон өндөр хурдтай тасралтгүй зүсэх зориулалттай нарийн ширхэгтэй ПХБН анги юм; харин IB20H нь нарийн болон дунд ширхэгтэй ПХБН үр тарианаас бүрдэх ба элэгдэлд тэсвэртэй, нөлөөллийн эсэргүүцэлтэй байдаг. Тэнцвэр нь хатуурсан ган тасалдсан зүсэлтийн илүү хатуу нөхцлийг тэсвэрлэх чадвартай. ПХБН-ийн хэрэгслийн эвдрэлийн хэвийн горим нь зүсэх ирмэг нь гэнэт хагарах, хагарах гэхээсээ илүү элэгддэг байх ёстой.

Sumitomo Electric-ийн танилцуулсан BNC30G бүрсэн PCBN зэрэг нь хатуурсан ган бэлдэцийг тасалдсан ховилд ашигладаг. Тасралтгүй ховилын хувьд компани нь BN250 бүх нийтийн ир зэргийг санал болгодог. Матон хэлэхдээ, "Тасралтгүй зүсэх үед ирийг удаан хугацаагаар огтолж зүсэх нь их хэмжээний дулаан үүсгэдэг. Иймд элэгдэлд тэсвэртэй ир ашиглах шаардлагатай. Завсарлагатай ховилтой үед ир нь тасралтгүй орж гарч зүсдэг. Энэ нь үзүүрт маш их нөлөө үзүүлдэг. Тиймээс хутганы нэмэлт, цохилтыг тэсвэрлэх чадвартай байх шаардлагатай. бүрэх нь багажны ашиглалтын хугацааг уртасгахад тусалдаг."

Боловсруулж буй ховилын төрлөөс үл хамааран өмнө нь хатуурсан ган эд ангиудыг нунтаглаж дуусгадаг байсан цехүүдийг бүтээмжийг нэмэгдүүлэхийн тулд ПХБН багажаар ховил болгон хувиргаж болно. Хатуу ховил нь нунтаглахтай харьцуулж болохуйц хэмжээсийн нарийвчлалыг олж авахын зэрэгцээ боловсруулах хугацааг эрс багасгадаг.